地埋式變壓器的通風(fēng)冷卻是為了提高油箱和散熱器表面的冷卻效率。裝了風(fēng)扇后與自然冷卻相比，油箱散熱率可提高50%～60%。
一般采用通風(fēng)冷卻的地埋式電力變壓器較自冷時(shí)可提高容量30%以上。因此，如果在開啟風(fēng)扇情況下變壓器允許帶額定負(fù)荷，則停了風(fēng)扇的情況下變壓器只能帶額定負(fù)荷的70%(即降低30%)。否則，因散熱效率降低，會(huì)使變壓器的溫升超出允許值。

規(guī)程上規(guī)定，地埋式風(fēng)冷變壓器上層油溫不超過55℃時(shí)，可不開風(fēng)扇在額定負(fù)荷下運(yùn)行。這是考慮到，在斷開風(fēng)扇的情況下，若上層油溫不超過55℃，即使帶額定負(fù)荷，由于額定負(fù)荷的溫升是一定的，繞組的最熱點(diǎn)溫度不會(huì)超過95℃，這是允許的。
強(qiáng)迫油循環(huán)水冷和風(fēng)冷的地埋式變壓器一般是不允許不開啟冷卻裝置就帶負(fù)荷運(yùn)行的。即使是空載，也不允許不開啟冷卻裝置運(yùn)行。這樣限制的原因是因?yàn)檫@類變壓器油箱是平滑的，冷卻面積小，甚至不能將空載損耗所產(chǎn)生的熱量散出去。
強(qiáng)迫油循環(huán)的地埋式變壓器完全停止冷卻系統(tǒng)運(yùn)行是很危險(xiǎn)的。不過，考慮到事故情況下不中斷供電的重要性，也考慮到變壓器的發(fā)熱有個(gè)時(shí)間常數(shù)，并不是帶上滿負(fù)荷瞬時(shí)就使變壓器達(dá)到危險(xiǎn)的溫升，故規(guī)程又規(guī)定當(dāng)冷卻系統(tǒng)故障冷卻器全停時(shí)，在額定負(fù)荷下允許運(yùn)行時(shí)間為20min。運(yùn)行后，如油面溫度(上層油溫)尚未達(dá)到75℃，但切除冷卻器后的最長運(yùn)行時(shí)間不得超過1h